电动限高架_限高架_希科节能 ：

限高架的作用顾名思义，限制该路段行车车辆的高度，可以注意观察一下，有些高架桥的上下桥匝道曲线半径较小，在未设超高的情况下，车辆拐弯很容易侧翻；另一方面，部分高架桥，尤其是匝道，在设计时就不允许重车通过，重载车辆较高，用这种办法限制这种车辆上桥。

常年收到沙尘风雨暴晒，对表面防腐要求相当高，当前标志杆好的防腐方法，就是采用热浸镀锌+喷塑处理，使用寿命20年以上，符合国家标准。每平米达到600g以上，针对基础定位法兰盘预埋件和地脚螺栓都是热镀锌处理后，安装施工，限高架，保证工程质量无后患之忧。标志杆厂家迅速推进质量升级，在国家十五规划高速路网建设中，占据了制高点。把产品精心研发放在首位，市场占有率提高。

目前限制的高度是经过历年来的经验结合科学的论证而来的，负责人的讲，是完全合理的。

因为出一次或者几次事故就要提高限高，高速公路限高架，那么问题来了，提高限高后，车辆因为超高，在某段曲线半径较小，而又未设超高的路段，侧翻的概率必然会增大。这叫顾此失彼。

什么部门有权在公路上设立限高杆？有无具体的法律法规，在高速公路上就没有看见过限高杆，但是在普通公路桥洞处经常能看见限高杆。

在普通公路上，站在货车车厢中的人，脑袋撞到限高杆上，电动限高架，责任在谁？

（乡镇自修路，智能遥控升降限高架，非高速公路，空车无货物，车可以正常通过，因为天黑，坐在车厢中的人站起来接手机，被限高杆撞倒当场死亡，另该限高杆以前出过两次伤人事故）

经询问，该限高杆为乡公路管理所设立。

限高杆的设立是否合法？乡公路管理所是否有权设立？

该限高杆导致的车致死事故，限高杆设立部门是否要承担责任？

PS：本人亲戚晚间搭乘朋友的货车回家，在后车厢中站起来后装上限高杆，当场死亡。

希望大家在回答的时候能说明根据的那条法规之类的东西，谢谢